FIRMENAUTO - WHO IS WHO IM FLOTTENMARKT 2014

3 Editorial Liebe Leser, auch die diesjährige Internationale Automobil Ausstellung IAA in Frankfurt stand wieder ganz im Zeichen des Elektroautos. Ist der Firmen- wagenmarkt also im Umbruch? Mitnichten. Der klassische Geschäftswagen wird weiterhin mit Diesel, in Ausnahmen mit Benzin fahren. Bis sich die teuren Elektroautos in großen Stück- zahlen in Firmenfuhrparks etablieren, werden wohl noch Jahre verstreichen. Doch das Ange- bot an Elektro- und Hybridautos wächst stetig. Und wenn jetzt die deutschen Hersteller mit Fahrzeugen auf dem Markt präsent sind, so wird das den Stromern die Tür zum Flotten- markt öffnen. Als klassischer Dienstwagen kommt das E-Auto allerdings höchstens für den User Chooser infrage, der damit zwischen Wohnung und Firma pendelt. Die größeren Stückzahlen gehen in Fahrzeugpools, um Mitarbeiter im Stadt- gebiet mobil zu halten oder die Post zwischen den Standorten eines Unternehmens zu trans- portieren. Wobei etliche Firmen inzwischen dazu übergehen, ihre Fahrzeugflotte mit anderen Unternehmen zu teilen oder ihn den Mitarbeitern zur privaten Nutzung zu öffnen. Mit der zehnten Ausgabe des Who is Who im Flottenmarkt haben wir die Rubrik Car Sharing neu im Register aufgenommen. Wie zu allen anderen Themenbereichen finden Sie hier alle An- bieter und Ansprechpartner. Damit ist unsere Jubiläumsausgabe so umfangreich und informativ wie nie zuvor. Es grüßt Sie Hanno Boblenz Chefredakteur FIRMENAUTO PS: Möglicherweise vermissen Sie das eine oder andere Unternehmen in einer umfangreichen Darstellung – nicht jeder wollte redaktionell vertreten sein. Alle Adressen finden Sie jedoch im Register. Wenn Sie in das WHO IS WHO IM FLOTTENMARKT aufgenommen werden wollen, schreiben Sie uns: ETMservices, Redaktion WHO IS WHO, Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart, E-Mail: alexander.fischer@etmservices.de, Stichwort: WHO IS WHO IM FLOTTENMARKT. Hanno Boblenz, Chefredakteur FIRMENAUTO

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