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ePaper created 2014-05-14, 10:50:10 | version 1.30.01
neugestalteten Heck – die Top-Class übernimmt zum Beispiel die Seitenscheiben von der kleine- ren Schwester Comfort-Class. Wegen der inte- grierten Klimaanlage – typisches Merkmal der Top-Class – sind die Fenster jedoch 90 Millimeter tiefer angesetzt, deshalb ragt die Mitteltür leicht über die Gürtellinie hinaus, ein Schönheitsfehler. Den mächtigen Gepäckraum zwischen den Achsen unterteilt Setra horizontal, Taschen nach oben, Koffer nach unten. Rund um die Vorderachse schlucken große Zusatzfächer das Fahrergepäck und Vorräte, so wird man Fahrers Freund. Ge- wichtiges wie große Tanks für Diesel und Adblue ist ebenso wie die Batterien und die aufgeräum- te Elektro-Hauptschalttafel in Höhe der Hinter- achsen konzentriert. Hinein geht’s vorne über eine breite Treppe mit flachen und gewölbten Stufen. Die Form des Einstiegs und der Haltegriffe mit silberfarbigen Einlegern leiten die Fahrgäste unaufdringlich in die Top-Class 500 hinein. Drei Schmuckelemen- te verzieren den Aufgang. Sie sind analog zum Lenkrad, zu den Haltegriffen, den Sitzen und deren Verstelltasten entweder in einem Holz- ton, in Aluminium oder in Carbonoptik gehalten. Die Plattform in Höhe des Fahrerplatzes liegt gut einen Meter über der Fahrbahn. Obwohl nicht sehr groß ausgeführt, lohnt sich ein kurzer Stopp. Über Fahrer und Beifahrer weitet sich eine üppige Dachkuppel, es folgt mit dem Fahrgast- abteil ein Erlebnis von einem Raum. Wer etwas auf sich hält, bestellt den neuen Setra mit Top- 1 Das neue Cockpit schmiegt sich nahe an den Fahrer, alle Tasten liegen in Reichweite. 2 Das neue Bedienelement für die Klimatisierung ist eingängig und steckt voller Feinheiten. 3 Früher Schlüssel, heute Minicomputer mit Start- funktion: Abfahrtkont- rolle per Tastendruck. Fahrgastraum als legales Genussmittel: beste Aussichten und liebevoll gestaltete Details. Thomas Fricke, Projektleiter Setra Top-Class: „Die neue Top-Class 500 hat zwei Eltern, die Comfort-Class 500 und die Top-Class 400.“ 3 2 1 lastauto omnibus 10/2013 [ 100 ] Spezial | Setra Top-Class 500 – Vorstellung