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ePaper created 2014-05-14, 10:50:10 | version 1.30.01
gen. Der PB hatte einen Ruf als Blender: optisch ein toller Hecht, doch bitte nicht genau hinschau- en. Beim getesteten i6 sieht das anders aus: kein welliger Dachrand, enges und gleichmäßiges Fugenbild rundum. Schlanke Einfassungen der Türen wirken ebenso hochwertig wie die Alu- miniumleiste als optische Absetzung der Fahrer- kanzel. Dazu viele LED-Leuchten vom Tagfahr- licht bis zu den Leuchten im kräftig geformten Heck – hier paart sich Extravaganz mit Qualität. Zur Show gehören garagentorgroße Gepäckraum- klappen mit pneumatischer Betätigung. Jetzt auch per Tastendruck am Ort des Geschehens, der Fahrer muss nicht ins Cockpit sprinten. Der hohen Variante des i6 gibt Irizar große Zusatz- stauräume über allen Achsen mit. Vorsicht beim Fach vorn rechts: Die geöffnete Tür verdeckt teils die Klappe. Mit 12,7 Kubikmeter Gepäckraum entpuppt sich der Zweiachser als Frachter mit Bestuhlung. Angesichts von 3,9 Meter Höhe könnte es auf der Waage unangenehm werden: 13,9 Tonnen Leergewicht nannte der Fahrzeug- schein des Testwagens trotz Aluminiumrädern. Zu viel, selbst mit Vier-Sterne-Sitzabstand. Geht es am breiten Mitteleinstieg steil hin- auf, so schwingt sich die Treppe vorn sanft in den Innenraum. Innehalten auf Höhe des Fah- rerpodests für einen Rundblick lohnt sich: Im Fußraum ziehen sich ebenso LED-Ketten als Be- leuchtung entlang wie unterhalb der Gepäckab- lagen. Dazu vorn die elegante Dachkuppel – der Wow-Effekt ist sicher, hier wird den Fahrgäs- ten etwas geboten. Zum Paket gehören ebenfalls LED-Leselampen, eine hinterschäumte Unter- seite der Gepäckablagen und weitere Feinhei- ten. Zum Beispiel tritt temperierte Luft durch Schlitze zugfrei auch neben den verschlossenen Luftdüsen ein. Gut zwei Meter Stehhöhe sind angemessen. Die vorderen Sitzreihen senkt Irizar ab, das ver- bessert die Aussicht, sie ist generell wegen der Dachkuppel nicht eben üppig. Schick sind eben- falls die schlank zulaufenden Rückenlehnen der Sitze mit breit ausgeformten Kopfstützen à la 1 Geräumiges, ja luftiges Cockpit mit gewöh- nungsbedürftiger Schaltersammlung links. 2 Das Lenkrad steuert Motorenhersteller DAF bei. Es glänzt mit Leder und Funktionstasten. 3 Die Bedienung von Klimaanlage und Heizung sieht verspielt aus, funktioniert aber einfach. kommen 32 1 lastauto omnibus 5/2013 Fahrzeuge | Irizar i6 [ 51 ]