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ePaper created 2014-05-14, 10:50:10 | version 1.30.01
Von Letzterer verspricht sich Conti eine höhere Laufleistung. Das Profil bildet an den Schul tern eine geschlossene und in der Mitte eine offene dreidimensiona le Struktur mit vier Längsrillen. Die durchgängigen Längsrillen sollen in Zusammenspiel mit feinen Grif flamellen für eine effektive Über tragung der Brems- und Lenkkräfte sorgen. Zudem verspricht sich Conti eine weitere Verbesserung des Rollwiderstands bei gleich zeitig reduziertem Abrollgeräusch. Für den kombinierten Einsatz unter der Woche auf Überlandlinie und am Wochenende im Reiseverkehr ist der City Plus HA3 in der Di mension 295/80 R 22,5 mit M+S- Kennung gedacht. Das Multitalent des City Plus geht laut Continental auf ein neu gestaltetes Profil zu rück. Längsrillen sollen Nassver halten und Handling bestmöglich sicherstellen, dreidimensionale Lamellen für den entsprechenden Griff sorgen. Dem Einsatz im Regionalverkehr trägt eine neue Laufflächen-Gum mimischung Rechnung. Zudem hat der Hersteller den Lastindex er höht. Eine Maßnahme, die sich bei steigenden Leergewichten in Zeiten von Euro 6 sicher auszahlt. Urban HA3 heißt der Spezia list für den Einsatz innerhalb der Stadt. Mit häufigem Bordsteinkon takt, unterschiedlichen Fahrbahno berflächen und Stop-and-go-Betrieb soll er besonders gut zurechtkom men. Der Urban HA3 ist mit einer höheren Stahlkordeldichte und ver stärkten Seitenwänden aus vierla gigen Dreiecksgürteln ausgestattet. Eine neue Laufflächenmischung und ein weiterentwickeltes Pro fil sollen Spurhalte-Eigenschaften, Nassverhalten und Abrollgeräusch verbessern. Continental bietet den Urban HA3 in den Dimensionen 275/70 R 22,5 und 315/60 R 22,5 mit M+S-Kennzeichnung an. Für Einsätze in nordeuropä ischen Ländern fächert sich das Angebot im Urban Scandinavia nochmals auf. Er ist als Antriebs achsreifen HD3 oder für die Rund umbereifung als HA3 jeweils in den Dimensionen 275/70 R 22,5 zu haben. Herbert Mensching, Lei ter Marketing und Vertrieb: „Der Flottenbetreiber wählt die für ihn hinsichtlich Wintertauglichkeit pas sende Lösung aus dem Omnibus reifen-Portfolio und hat zudem den Vorteil von speziell für den Perso nentransport entwickelten Reifen.“ Damit Kraftstoffverbräuche und Reifenkosten im Fuhrpark nicht aus dem Ruder laufen, bietet der Her steller das Reifenluftdruck-Kon trollsystem Conti-Pressure-Check an. In einer kleinen Gummihalte rung, die auf der Innenseite des Rei fens klebt, sitzt ein etwa zwei Zen timeter großer Sensor mit einer Batterie, die etwa sechs Jahre hal ten soll. Zur Überwachung von Rei fenluftdruck und -temperatur sen det der Sensor die erfassten Daten per Funk in Echtzeit an einen am Fahrzeugrahmen montierten Emp fänger. Er übermittelt die Werte an ein Display im Fahrerhaus. Weichen die erfassten Werte von den vorgegebenen Referenzwer ten ab, warnt das Reifenluftdruck- Kontrollsystem den Fahrer. „Mehr als 90 Prozent aller Reifenpan nen geht laut Untersuchungen ein schleichender Druckverlust voraus. Sie lassen sich mit Conti-Pressure- Check zuverlässig vermeiden“, ar gumentiert Herbert Mensching. ■ Anzeige Euro-6-Technologie erfordert Reifen mit höherem LastindexMessungen bei Testfahrten zeigen die Qualitäten der neuen Reifen. Herbert Mensching: „90 Prozent aller Reifenpannen lassen sich mit Conti-Pressure-Check vermeiden.“ 18. – 20. JULI 2014 NÜRBURGRING 18. – 20. Juli 201418. – 20. Juli 2014 29. Internationaler ADAC TRUCK-GRAND-PRIX NÜRBURGRINGNÜRBURGRING WWW.TRUCK-GRAND-PRIX.DE Anzeige_TGP_2014_105x148_4c_0914.indd 1 26.02.14 17:02 lastauto omnibus 9/2013 Fahrzeuge | Omnibus-Reifen von Continental [ 97 ]